节气门结冰主要是废气再循环系统和曲轴箱强制通风系统使高温废气中的气态水在低温节气门处凝结成液态水,在极寒条件下易结冰;解决办法包括检查加热装置、确保冷却液循环通畅等 。
节气门结冰现象的产生并非偶然。大多数发动机配备的废气再循环系统与曲轴箱强制通风系统,会将高温废气引导至节气门附近进气口。废气中的气态水在接触低温节气门时,就会凝结成液态水。在北方冬季极寒条件下,当驾驶员松开油门踏板,低温空气快速流动,这些冷凝水就很容易瞬间结冰。
面对节气门结冰的问题,一些发动机制造商开发了节气门加热装置。而对于带有节气门加热功能的车辆,在冬季需格外注意节气门加热水管处冷却液的循环是否通畅,要定期更换并使用优质冷却液。入冬后,还应对发动机的热管理部件进行全面检查,防患于未然。
节气门结冰会影响发动机的正常运转。日常使用中,要多关注车辆状况,做好预防和检查工作,保障行车安全与车辆性能 。