适时四驱的特点有不少。
工作原理上默认两驱能节省燃料一旦系统察觉前轮打滑或失去牵引力就通过多片离合器等把动力传至后轮达成四驱。
发展历程历经三代第一代纯机械响应慢第二代用电子装备加快响应速度第三代增加预载功能效果类似全时四驱。
类型分机械联轴式、多离合器式和智能电子式。机械联轴式靠液力耦合保证稳定行驶多离合器式靠电子系统控制多片离合器式限滑差速器智能电子式能按车轮状况精准调控扭矩还带预载功能。
构造上没有中央差速装置一般用多片离合器向后轴传扭矩包含主减速器、前轴差速器总成等。
优点很多操作简单两驱四驱自动切换不用人管。省油平常两驱油耗接近两驱车。传动系统容易布置成本低能在前驱平台改进在城市 SUV 和轿车中应用广泛。