joe2737
- 2025-01-30 19:58:03
它能通过旋钮调整到四驱模式底盘升高 10cm让车辆在坑洼路面更稳定。
依靠 12 个传感器每秒扫描道路 500 次根据车辆行驶状态调整减震器阻尼。比如转弯时有强支撑巡航时悬挂变软抹平路上坑洼提升驾驶舒适性。
即便没选空气悬挂舒适座椅系统也能化解震动滤震效果好。能实现四轮、前后独立升降及整体下降不同路况下保持良好通过性和稳定性。
坑洼路面底盘升高增加离地间隙防磕碰高速行驶降低车身减少风阻提高稳定性和燃油经济性。
与四驱系统配合默契增强越野性能应对复杂地形更从容。
配置出色采用高品质皮囊疲劳次数 500 万到 800 万次正常用 3 到 5 年没问题。有先进气压和电子控制系统能遥控或车内控制快速切换多种高度操作便捷。
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领航员
4.61分
优秀
优点: 空间很大，给人一种俯瞰群山的感觉，开车的感觉很好，视线所及之处，都是别人的车顶，加速很快，一点都不笨重，开了三个多月的车，几乎没有遇到任何问题，转弯半径并不大。 缺点: 做工很粗糙，和奔驰、宝马比起来，细节还差了一些，方向盘反应迟钝，中控屏上的触摸屏需要很长时间才能反应过来，很多人都觉得车太大了，但我觉得这是他的优点，油耗13.3，不算高，另外悬挂的调不太满意，稍微有点波折，颠簸的厉害。
评价车型：领航员 2020款 3.5T 尊耀版
wangyang25838785
5.00分
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