瑞虎 8 采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
前麦弗逊悬架结构简单、成本低、节省空间对于前横置发动机车型来说很适用能提供不错的操控性能。
后多连杆悬架是在双横臂悬架基础上改进的通过独立连杆设计提升了车轮与路面接触效果增强了抓地力让操控性更好行驶更稳定还减少了行驶中的颠簸让乘坐更舒适。
底特律专家调校让瑞虎 8 对细小颠簸有不错的过滤效果在面对坑洼路面时也能展现良好的舒适性与驾乘感受。
新款瑞虎 8 还对悬架进行了优化舒适性和操控的平顺性大大提升。
总之瑞虎 8 的这套悬架系统在操控性和舒适性之间找到了平衡能满足多数人的需求。无论是城市道路还是高速它的表现都不错。


评价车型:瑞虎8 2021款 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版
小猪佩奇呀