没有耐心了
- 2024-11-23 03:18:02
2018 款东南 DX7 的悬挂结构采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。
麦弗逊悬挂结构简单只有一个 L 型控制臂几乎不占用发动机舱空间很多前横置发动机的车都会用比如东南 DX7。
多连杆悬架是在双横臂悬架基础上改进而来用单独连杆代替双横臂悬架的两根横臂能改善车轮地面性能提高抓地力从而提升汽车操控性和乘坐舒适性不过结构复杂成本高。
东南 DX7 作为一款紧凑型 SUV这种悬挂组合是主流选择。
底盘调校偏向舒适性经过减速带和井盖时悬挂能尽力化解颠簸起伏后排不会出现整体抛跳感对路面颠簸坑洼过滤得比较彻底。底盘扎实在不减速过减速带时车身毫无松散感。而且东南 DX7 没有四驱版本全是前驱。
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东南DX7
2.80分
一般
推荐优点: 在驾驶方面说一下司机我的体会，就是开车自己掌握比较好的话，过减速带，走在不平的路段，其实都比较好，因为座椅比较舒适，减震性好，在舒适方面也问过家人，和试座的人，都说好。夏天听着歌，开着空调在车内就更美了。 缺点: 油耗还是有点高了
评价车型：东南DX7 2019款 经典版 1.5T 手动舒适型 国V
珍珍
5.00分
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