热车比冷车机油多这是因为冷车时机油全部沉积在油底壳而热车一段时间后机油泵不断带动机油运转有一部分机油还未沉淀回去。
另外全合成机油粘性较高流动性较低冷车测量时量会显得高些。
为准确测量机油量要在热车状态拔出机油尺查看最高位和最低位。机油应在机油尺上下限之间低于最低位时添加高于最高位不添加且抽出多余机油。
机油加过多会带来一系列问题。发动机温度上升后机油体积膨胀机油室压力增大运行阻力增大导致汽车动力下降、油耗增加。
还会使曲轴箱通气管串油曲轴箱压力变大油封松动导致漏油。同时也会影响发动机散热。
所以测量和添加机油要规范操作参考车辆用户手册或咨询专业人士确保发动机正常运行。