上汽大通 T60 的悬置不是液压悬置。
其前悬架是双叉臂式独立悬架后悬架是全渐变式钢板弹簧非独立悬架。这种悬架配置能够较好地平衡操控性、舒适性和载重需求。
前悬架的双叉臂式独立悬架有助于提升车辆的操控性能和稳定性而后悬架的全渐变式钢板弹簧非独立悬架能满足皮卡的载重要求。
同时大通 T60 采用的是电动助力方式能提供更加灵敏的操控感受。
此外上汽大通 MAXUS T60 五周年纪念版的悬挂为前双叉臂螺旋弹簧独立悬架后整体桥钢板弹簧非独立悬架。
自 T60 起针对后簧进行了升级改造攻克了车辆舒适性与负载力难共融的难题在路过坑洼时弹跳幅度能被抑制得很好不会出现连续跳动的情况。在山道上高速过弯时整车支撑性和车尾的跟随性极佳方向盘转向手感合理且精准。