上汽大通 G20 过减速带时有着不错的表现。
其底盘扎实能够有效地缓冲震动让车内人员不会感到明显不适。
这得益于其底盘的优秀调校前悬舒适度相对较高后悬在遇到颠簸路段时虽然会传来一定波动但也较为柔和。
同时后悬架升级为多连杆独立悬挂在细碎颠簸的滤震性方面有显著提升确保了车内的舒适性。
而且悬架支撑性良好整体调校偏向舒适能柔和过滤掉坑洼振动。
面对较大起伏路面底盘的处理效果更加从容。
此外上汽大通 G20 的车大又重正常行驶相当稳过减速带时的缓震感觉很好。
总之上汽大通 G20 在过减速带时能够为乘客提供较为舒适的体验。