发动机冷却系统的原理,发动机冷却系统结构与原理
发动机冷却系统的原理,发动机冷却系统结构与原理
as740
- 2024-08-18
发动机冷却系统的原理,发动机冷却系统结构与原理
发动机冷却系统的工作机理主要存在三种液冷、风冷以及混合冷却。
液冷是依靠发动机里的管道和通路来实现液体的循环当液体流经处于高温状态的发动机时将会吸纳热量进而降低发动机的温度。液体在流过发动机之后会转而流向热交换器或散热器液体当中的热量借由热交换器释放到空气中。
风冷属于一种早期的冷却方式不过现代汽车近乎不再采用这种方式了。此种冷却方式并非在发动机中开展液体循环而是凭借发动机缸体表面附着的铝片为气缸实现散热。一个动力强劲的风扇朝着这些铝片吹风促使其向空气中散发热量以此达成冷却发动机的目标。
混合冷却是液冷与风冷的融合既具备液冷的管道系统又拥有风扇和铝片散热器。混合冷却能够依据发动机温度以及工作状况自动切换以获取最优的冷却成效。
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