一是为降低成本进行减配采用了非独立悬挂。在没改款前后扭力梁悬挂单薄震动较大或运动速度较高时出现裂缝甚至断裂的概率较大。
二是速腾后扭力梁的车轮轴线与横梁几乎重合横梁中的扭力杆无法起到扭转侧倾刚度的作用车辆行进时后悬架摆动较大纵臂易产生金属疲劳从而发生断裂。
三是来自侧后方的撞击力比如被别的车超车时撞到轮胎后侧也可能导致断轴。
不过2014 款改款速腾之后一直使用独立悬架目前并没有大面积听说过断轴的情况。除非车辆遭受撞击否则一般正常使用不太容易出现断轴问题。对于担心断轴的车主在日常使用中可以多注意检查比如定期将车辆升起查看前轴的情况。如果发现有异常及时处理。同时良好的开车习惯和合适的路况选择也能减少车辆出现问题的概率。
评价车型:速腾 2020款 200TSI DSG舒适型 国Ⅵ
堕落的白衣