扭力梁悬挂虽然具有空间占用小、耐用可靠性好、承载质量高等优点但在操控性和舒适性上存在不足。而且速腾的扭力梁设计被指存在问题例如拖曳臂薄如刀片强度过低容易断裂。
后来速腾改回多连杆独立后悬挂。这种悬挂在整体平衡感、大小振动过滤、过弯支撑等方面表现出色能提供更好的操控性和舒适性赋予车辆沉稳厚重的行驶质感。
总之2014 款速腾的多连杆独立后悬挂相比之前的扭力梁悬挂有了明显的改进和提升。
评价车型:速腾 2020款 200TSI DSG舒适型 国Ⅵ
堕落的白衣
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