大涡轮和小涡轮的区别在哪,大涡轮和小涡轮哪个好
大涡轮与小涡轮的差异主要表现在两个层面:介入时机和动力供给。
小涡轮的介入时机相对较早,大概在 1500 转左右就介入了,然而所提供的动力较为有限。当转速上升时,涡轮带来的动力增进不太显著。
大涡轮的介入时机较迟,或许要在 2000 转以后才介入,不过车辆在高转速区间能够提供更为强劲的动力。
小涡轮往往应用于小排量汽车之中,用以弥补低扭矩造成的动力欠缺。
大涡轮常常被用于大排量汽车之上,以保障车辆在中高转速区间具备更为充裕的动力。
当下众多汽车均采用双涡轮增压来化解涡轮响应滞后的问题。
双涡轮增压一般存在两种形式:并联和串联。
并联指的是左右各配置一个涡轮,分别负责一半的气缸,能够切实降低涡轮的响应滞后现象。
串联指的是大涡轮和小涡轮相互连接。低转速时,小涡轮开启;高转速时,大涡轮开启。
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