透光性欠佳。
1. 多数车主为追求美观,会将两边三角窗裁剪成相同面积,然而从实际观察角度,即车主坐于行驶位时,仅能完整看到右侧倒车镜,左侧倒车镜则只能显示一部分;
2. 若要完全看到两边倒车镜,则左侧三角窗面积需大于右侧三角窗;
3. 如此虽顾及到了行车安全,却也破坏了车辆的美观。
膜过黑的显著影响是在夜间行车时,若无灯光,难以看清两侧车辆和倒车镜。在公安部发布的《汽车车窗遮阳膜国家标准》中,对汽车车窗的透光率有明确要求。其中,汽车前窗玻璃及驾驶员观察倒车镜时,必须粘贴一种遮阳膜,可见光透射率应不小于 70%。可能有部分车主存在误解,认为颜色更深的车膜更佳,隔热性能和隔绝紫外线的能力也更强。实则不然,车膜能隔热和抗紫外线,主要得益于金属溅射或光学图层反射。
以上就是对于《车膜全黑还是中黑好,贴膜后晚上看不清后视镜》的回答,希望能对您有所帮助。
透光性欠佳。
1. 多数车主为追求美观,会将两边三角窗裁剪成相同面积,然而从实际观察角度,即车主坐于行驶位时,仅能完整看到右侧倒车镜,左侧倒车镜则只能显示一部分;
2. 若要完全看到两边倒车镜,则左侧三角窗面积需大于右侧三角窗;
3. 如此虽顾及到了行车安全,却也破坏了车辆的美观。
膜过黑的显著影响是在夜间行车时,若无灯光,难以看清两侧车辆和倒车镜。在公安部发布的《汽车车窗遮阳膜国家标准》中,对汽车车窗的透光率有明确要求。其中,汽车前窗玻璃及驾驶员观察倒车镜时,必须粘贴一种遮阳膜,可见光透射率应不小于 70%。可能有部分车主存在误解,认为颜色更深的车膜更佳,隔热性能和隔绝紫外线的能力也更强。实则不然,车膜能隔热和抗紫外线,主要得益于金属溅射或光学图层反射。
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