相较于麦弗逊悬架,双叉臂悬架更为优越。
这是因为双叉臂悬架多出一个控制臂,其减震效果略胜一筹。在车辆行驶过程中,双叉臂悬架也比麦弗逊悬架更为稳定。
麦弗逊式独立悬架的下摆臂力和力矩耦合较为复杂,导致车轮的外倾特性稍逊,当车辆速度提升后,在转弯时,轮胎与地面的接触面积会减小,影响驾驶员对车辆的操控。
双叉臂的独立悬架上下有两个叉臂,汽车横向力由两个叉臂共同支撑,而减震支柱仅承受车身重量。此外,上叉臂和下叉臂的长度可调节,增加了车轮外倾角的增益度,当车辆速度提高后,在转弯时,车轮与地面的接触面积和抓地力都会增大,使驾驶员的操控更为稳妥。
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