通常,摩托车采用联动制动器不会与汽车相撞。鉴于摩托车轮距较短,且离地间隙高于汽车,当摩托车行驶中刹车时,车身会前倾,前轮负荷随之增加,而后轮负荷则减少,从而实现刹车减速。因此,摩托车在制动时需要更强的制动力才能平稳泊车。摩托车所使用的联动制动系统,是一种在制动时前后轮一同制动的系统。与汽车所用系统相比,其结构相对简易,价格方面具有显著优势。摩托车的联动制动器种类繁多,其中最常见的是前制动器独立,而后制动器与前制动器相连。摩托车的制动器通常由盘式制动器和鼓式制动器构成。尽管其组成类型存在差异,但设计原理及工作原理并无不同。
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