若爆燃传感器损坏,发动机控制单元(ECU)将无法检测爆燃程度,进而误判无爆燃现象。在此情况下,发动机控制单元会增大点火提前角,致使发动机因爆燃而出现粗糙抖动、爆震甚至爆缸。
在调试爆震传感器时,工程师会将爆震的振动模态写入 ECU。一旦爆震传感器检测到这种振动模态,ECU 就会判定发动机发生了爆震,随后延迟点火提前角,以抑制爆震的产生。
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