检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准,分缸线的电阻值是否也符合技术要求,如不符合需进行调整或更换。进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件,连接油管和油表。
发动机过度积碳:发动机于燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大(产生高压),也会在积碳表面产生高温热点,使发动机爆震。
一般缺缸最常见的原因就是点火问题,比如火花塞长期不换导致间隙变大,间隙变大后击穿能量变大,导致点火线圈负荷提高,长此以往就容易拖坏点火线圈导致缺缸。
通常发动机有一两个缸不工作不外乎以下几个问题,一个是点火系统有问题,比如火花塞,点火器以及线路有故障了。第二个是供油有问题,比如喷油嘴堵塞,关闭不严,损坏等问题。