气门调节

若间隙不符合规定值，应松开摇臂上的锁紧螺母，用旋具调节螺钉，当间隙达到规定值时，用旋具将锁紧螺母紧固。再复查一次每个气门的间隙是否都调整到合适。

气门间隙的逐缸调整法，转动曲轴，找到该缸的压缩上止点。

逐缸调整法 根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

发动机气门可以通过以下方法调节：一般曲轴、凸轮轴、油泵的驱动轮，齿上有记号。把这个对准发动机的标记就好了。关键是发动机左侧靠近空调压缩机一侧的平衡轴的对准方法。即使这个标记对准，也不一定是正确的。

调整气门间隙常用的方法有逐缸调整法、两次调整法。通常气门间隙调整过程在发动机冷态下进行。① 逐缸调整法 a. 根据发动机的作功顺序，先找到一缸活塞的压缩上止点。

在这个时候调节气门就可以调节1缸的两个气门的间隙，这个就叫“双”。同时2缸可以调节排气门间隙，这个就叫“排”。