1、混动车在普通燃油车的基础上增加了一套电动系统,后期的维修费用肯定是比普通燃油车要高一些的。
2、如果说是一般的线路故障,那么通过电脑检测,可以判断故障处,这样的话维修成本不太高。
3、混合动力汽车保养费用高。这种混合动力汽车在后期使用中,车辆的养护费用普遍要比电动汽车和普通燃油汽车更高。
4、油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。缺点:费用高,虽然保养费用与汽油版车型相同,但维修费用就要比普通车更高了,尤其是汽车的电池,但是汽车电池的过质保期后被损坏,价格相对于普通汽车就昂贵许多了。
5、求混动版比起燃油版性能更好。据混合动力驱动的联结方式:串联式混合动力汽车(SHEV)主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。
6、贵。电池容量越大、电池费用就越高,电池容量在20-30kmh的,更换费用大约为3000-5000左右,电池容量为50kwh以上,更换费用一般会在一万元(查成交价|参配|优惠政策)以上。现在来看国内大部分混动车型的电池更换费用超过了1万元。
1、混动车在普通燃油车的基础上增加了一套电动系统,后期的维修费用肯定是比普通燃油车要高一些的。
2、如果说是一般的线路故障,那么通过电脑检测,可以判断故障处,这样的话维修成本不太高。
3、混合动力汽车保养费用高。这种混合动力汽车在后期使用中,车辆的养护费用普遍要比电动汽车和普通燃油汽车更高。
4、油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。缺点:费用高,虽然保养费用与汽油版车型相同,但维修费用就要比普通车更高了,尤其是汽车的电池,但是汽车电池的过质保期后被损坏,价格相对于普通汽车就昂贵许多了。
5、求混动版比起燃油版性能更好。据混合动力驱动的联结方式:串联式混合动力汽车(SHEV)主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。
6、贵。电池容量越大、电池费用就越高,电池容量在20-30kmh的,更换费用大约为3000-5000左右,电池容量为50kwh以上,更换费用一般会在一万元以上。现在来看国内大部分混动车型的电池更换费用超过了1万元。