1、一样一样的，英菲尼迪属于日产车，日产和雷诺有合作，奔驰与雷诺也有发动机方面的合作.像奔驰的270 274发动机，英菲尼迪上面都有使用。
2、QX50的30周年继续遵循现金型，0T查询4缸发动机，最大输出功率245 HP，峰值扭矩380N·M，传输部分和它匹配CVT传输。
3、动力部分，英菲尼迪QX50（查成交价|参配|优惠政策）搭载5L自然吸气发动机。这款V6发动机，代号VQ25HR，和进口版本一样。最大功率173kW，最大扭矩253Nm。前后数据基本不变。
4、日产旗下的豪华汽车品牌British finidi于1989年在北美诞生。在国外，英飞迪是不逊于BBA的一线豪华品牌(宝马、奔驰、奥迪)。在日本，它是一辆“皇家级”汽车。
5、但是随着东风英菲尼迪工厂的建立，这款QX50的入门级别已经降到了27万。
xiaolunvip
- 2023-09-14
1、一样一样的，英菲尼迪属于日产车，日产和雷诺有合作，奔驰与雷诺也有发动机方面的合作.像奔驰的270 274发动机，英菲尼迪上面都有使用。
2、QX50的30周年继续遵循现金型，0T查询4缸发动机，最大输出功率245 HP，峰值扭矩380N·M，传输部分和它匹配CVT传输。
3、动力部分，英菲尼迪QX50（查成交价|参配|优惠政策）搭载5L自然吸气发动机。这款V6发动机，代号VQ25HR，和进口版本一样。最大功率173kW，最大扭矩253Nm。前后数据基本不变。
4、日产旗下的豪华汽车品牌British finidi于1989年在北美诞生。在国外，英飞迪是不逊于BBA的一线豪华品牌(宝马、奔驰、奥迪)。在日本，它是一辆“皇家级”汽车。
5、但是随着东风英菲尼迪工厂的建立，这款QX50的入门级别已经降到了27万。
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英菲尼迪QX50
3.82分
良好
空间感觉还是挺大的，我180坐进去很宽敞。后排靠背角度也比较舒适，外加全景天窗的加持，后排并不感觉到压抑。就是起步感觉肉，发动机光叫不给动力，过了40就好很多，这车感觉适合开高速，后面轻松120。驾驶感觉挺舒适，悬挂调教的我感觉是我喜欢的偏向运动。没有那种大车开船的感觉，这点我挺满意。不过防爆胎的噪声多少还是有点不满意，有机会就换个静音轮胎。40以后的动力表现我很满意，很充沛。起步的话舍得给油门也马马虎虎，不过毕竟还在磨合期，转速也没超过3k转。40以后的动力表现我很满意，很充沛。起步的话舍得给油门也马马虎虎，不过毕竟还在磨合期，转速也没超过3k转。
评价车型：英菲尼迪QX50 2022款 2.0T 两驱菁英版
想换名字
4.88分
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