大白鲨旅游服务
- 2023-08-23 10:09:27
驾驶感受，整车驾驶质感绝对属于同级前列。底盘质感有种欧系车的感觉，后扭力梁配上瓦特连杆真的是威朗（查成交价|参配|优惠政策）pro的一大特色，底盘悬挂韧性非常足，舒适性和运动性平衡得很好。
威朗Pro底盘和凌尚（查成交价|参配|优惠政策）底盘的主要区别在于底盘的结构。威朗Pro采用箱形双支撑结构，车身结构紧凑，运动性能更强；而凌尚采用前麦弗逊独立悬架，设计舒适考虑更多。
厘米。汽车底盘由以下几个系组成，传动系由离合器、变速箱、万向传动装置、驱动桥等组成，别克威朗pro2022款底盘高度是距地面20厘米。
目前威朗全系在终端有4万元左右的优惠，它的外观见仁见智，不过在豪华度的营造方面，威朗也维持了别克品牌一贯的高水准，虽然没有让人眼前一亮的感觉，但整体非常和谐。
经查阅汽车网，威朗progs底盘不防锈，车几年后多多少少底盘都会生锈，只不过多与少问题。
外观部分 威朗ProGS的基底仍透露着现款威朗的样子，不同的是搭载了整套的GS运动套件，外形更加的激进，两侧导风口设计非常夸张，让整个前脸显得很有运动感。
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威朗
3.72分
良好
推荐优点: 因为刚刚提车10多天，对潜在的优缺点不是很了解，就说一下感受吧，首先确实没得网上说的别克油老虎的说法，油耗4毛确实很低了，可能三缸确实省油吧，所以通用别克才力排众议发展三缸，我看车时确实不太接受，对比速腾觉得更有优势四缸嘛，那个销售讲了很多没咋听懂，最后试驾确实出乎意料，确实化解了我的疑虑，那就是三缸真的不抖，因为我以前就是个三缸奇瑞QQ3，确实以前对三缸认识太肤浅了，后来销售说如果还是担心三缸质量，现在厂家推出了8年16万公里发动机变速器质保，这个确实吸引我了，加上优惠还算给力，确实心动了。而且现在无级变速代替以前的双离合确实换挡和起步平顺多了。而其内饰一直都比较细腻精致，最终还算随了自己的心！ 缺点: 个人感觉外观方面不给力，感觉相比老款前脸设计和尾部设计小气了，没有以前大气，车侧还算可以，还有就是用的不是独立悬挂，过减震带过滤效果不是很好，这点确实不尽人意，都A+车型还不用独立悬挂台LOW了
评价车型：威朗 2020款 三厢 20T CVT豪华型
mb49030314
4.63分
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