长城想打翻身仗?试驾枭龙Max,两驱油耗四驱性能是真的?
长城想打翻身仗?试驾枭龙Max,两驱油耗四驱性能是真的?
香草有毒
- 2023-08-14 11:58:46
如果单轮油耗，四驱的能量效率肯定不如两驱，所以Hi4并不是让你去赢得每一次节油挑战赛，而是让你用尽可能少的成本享受到四驱的快乐。
从试驾体验来看，哈弗枭龙MAX（查成交价|参配|优惠政策）的表现可圈可点：Hi4四驱混动技术性能全面，实现了动力性与经济性的有机统一；车身内部，哈弗枭龙（查成交价|参配|优惠政策）MAX也拥有出色空间表现，符合中国消费者的用车偏好。
难能可贵的是，在具备高性能的同时，哈弗枭龙MAX还具备超低的油耗，不仅能实现NEDC纯电续航105km，在WLTC工况下的馈电油耗更是低至5L/100km，真正实现了“四驱的体验，两驱的价格以及两驱的能耗”。
动力总成方面，才是两款车型差别最大的地方。其中枭龙采用了我们熟悉的DHT-PHEV插电式混合动力系统，而枭龙MAX则成为首款搭载长城Hi4系统的车型，我们的关注点当然就落到了枭龙MAX身上。
哈弗枭龙MAX会在纯电两驱、串联模式和1挡直驱模式之间智能切换，电驱发挥更大作用；在拥堵路段行驶，输出模式会调节为纯电两驱，能耗进一步降低，基本就是电动车的行驶质感。
按照长城汽车的说法，全新Hi4技术做到了价格、四驱、性能以及油耗的兼顾。
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