)路面状况对汽车滚动阻力的影响;在汽车重力一定的情况下,汽车行驶的滚动阻力主要决定于滚动阻力系数。2)汽车行驶速度对滚动阻力的影响。
高胎压时胎面会发生肉眼无法察觉的轻微变形,轮胎变得很“硬”, 胎面与地面的接触面积减小,因此滑动摩擦力减小,也就是滚动阻力减小了。
理论上来说,随着轮胎充气压力的增大,在轮胎达到最佳接地状态时的侧偏刚度应该是最大的,后续随着压力的增大,侧偏刚度收益将不明显,呈现水平状态,甚至下降趋势。
轮胎的滚动阻力正不断降低。现在轿车轮胎的滚动阻力系数(轮胎滚动阻力与载荷的比例)通常在千分之十左右。例如,轿车重量约5吨,千分之十就是15kg,换算成力是150N,每个轮胎的滚动阻力约40N。
滚动阻力成因分析 1 产生机理 车轮滚动时,车轮与地面在接触区域的法向、切向和侧向均产生相互作用力, 轮胎与地面亦存在相应的变形。