当然值得购买，因为长城汽车7DCT变速器各项性能指标均达到国际先进水平。性能方面，7DCT变速器速比范围为0，最大可承受扭矩450Nm，综合效率96%，最高效率98%，达到行业领先水平。
所以相比CVT和AT变速箱，双离合变速箱的稳定性确实一般。 顿挫：这也是双离合的通病。双离合的顿挫确实比CVT和AT大。不知道大家发现了没有，现在一般评价一辆双离合的新车，先要测试它的变速箱稳定性。
而长城的7挡DCT整体表现确实不错，湿式结构的离合器依靠油液驱动和冷却，这种近似于软结合的结构磨损可控、温度可控，这两点是湿式结构能够做到稳定性与AT变速箱几乎持平的主要原因。
它的变速箱是自己研发的，目前主流产品为7速湿式双离合变速箱。这个7DCT的质量稳定还是不错的，从2018年的反馈来看，变速箱的问题排在第三位，位于发动机问题之后。
长城DCT450七档湿式双离合变速箱，其摩擦片为博格华纳的高端6910摩擦片，这种片的耐用性可以说已经非常耐用了，通过润滑和流动散热保护后理论上使用二三十万公里是没有问题的。
wenbo6196
- 2023-08-08 10:27:06
当然值得购买，因为长城汽车7DCT变速器各项性能指标均达到国际先进水平。性能方面，7DCT变速器速比范围为0，最大可承受扭矩450Nm，综合效率96%，最高效率98%，达到行业领先水平。
所以相比CVT和AT变速箱，双离合变速箱的稳定性确实一般。 顿挫：这也是双离合的通病。双离合的顿挫确实比CVT和AT大。不知道大家发现了没有，现在一般评价一辆双离合的新车，先要测试它的变速箱稳定性。
而长城的7挡DCT整体表现确实不错，湿式结构的离合器依靠油液驱动和冷却，这种近似于软结合的结构磨损可控、温度可控，这两点是湿式结构能够做到稳定性与AT变速箱几乎持平的主要原因。
它的变速箱是自己研发的，目前主流产品为7速湿式双离合变速箱。这个7DCT的质量稳定还是不错的，从2018年的反馈来看，变速箱的问题排在第三位，位于发动机问题之后。
长城DCT450七档湿式双离合变速箱，其摩擦片为博格华纳的高端6910摩擦片，这种片的耐用性可以说已经非常耐用了，通过润滑和流动散热保护后理论上使用二三十万公里是没有问题的。
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