发动机与电动机同时输出时就进入了最强的输出模式,整套动力系统综合最大功率为190kW(258Ps),峰值扭矩415N·m,本次我试驾的博瑞ePro的百公里加速时间仅为4s,而缤越ePro百公里加速9s、嘉际ePro百公里加速8s。
博瑞ePro 乃至此次试驾的缤越、星越、嘉际等ePro车型在内,整个ePro混动家族都采用了业内首创的P5混动架构,该架构由吉利欧洲研发中心(CEVT)开发,可以说是独步全球的P5插电混动技术。
在技术方面,吉利ePro家族采用了吉利自主研发的P5混动架构,其特点是电动机工作转速不受发动机牵制,发动机与电动机能同时在高效区运转,以此降低油耗。
吉利汽车全系都可以有ePro插电混动新能源车型,等于给消费者多一项选择,就如我试驾的这款星越ePro,属于新能源车,直接上绿牌,对于用车是刚需的家庭最适合。
评价车型:博瑞 2018款 MHEV 1.5T 耀尊版
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