火车车轮与钢轨之间的摩擦力也不是非常大的,按照摩擦学的定理,车轮与钢轨之间的摩擦系数等于火车头的重量乘以摩擦系数。钢与钢的摩擦系数(铁路专用名词叫粘着系数)经过测定为0.15。
先简而言之,有较大的摩擦力。原理上讲,列车与铁轨之间以静摩擦力为主,滑动摩擦可忽略。机车车轮与铁轨的静摩擦力需要提供启动加速度、克服空气阻力做功、克服上斜坡时重力分量做功, 所以这种摩擦力还是非常大的。
我们知道铁轨与车轮接触面小,而且都是钢铁,摩擦力确实没有汽车轮胎的摩擦系数高,但是我们不要忘了压力也是摩擦力的一个影响因素。所以设计者往往把车轴的重量增加以达到足够的行驶摩擦力。