留给造车新势力的出路,只有最低端和更高端
留给造车新势力的出路,只有最低端和更高端
kevin.Wang.522
- 2023-07-26 11:55:50
1、最重要的是，造车新势力也在一定程度上提高了我国新能源汽车产业的水准和产品定位，使新能源造车产业逐渐从中低端走向了高端。
2、而纵观现在的市场环境，造车新势力可谓是在夹缝中求生存。
3、根据数据统计，2019年，蔚来汽车全年销量为20752辆，在造车新势力中销量排行第一。虽然只完成了年初销量任务的一半，但是相比2018年的数据还是同比增长了82%。其中蔚来ES6连续多月销量登顶，全年累计销售了11487辆。
4、对于造车新势力也同样如此，不可否认，新势力需要钱，但更需要被贴上“标签”。在造车新势力三兄弟中，谁的地位最高？当然是服务最“变态”的蔚来，而这也使得他被贴上了高端豪华的标签。
5、而9月的销量数据，正是这一优势最直观的体现，可以说，鹿死谁手，犹未可知。中、低端市场稳中求变 事实上，对于造车新势力而言，绝非高端化这一条出路，中、低端市场同样蕴含巨大的发展潜力。
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