2、一般变速箱的设计,被动齿的二齿轮和四齿轮在一根变速轮上,所以二互换和四互换档位容易,二换三和三换二难一点。因五档车速和齿位差较小,也相对容易换挡。
3、换挡不踩离合的方法:无离合换挡,省下了踩离合器的动作,也就由两部分组成:摘挡、挂挡;摘挡相对简单,松油门的瞬间直接将挡位摘至空挡即可,这是因为松油门的一瞬间,齿轮间的咬合力瞬间减小。
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