而在后备厢上方,试驾车还安置有RS车型专属的曜黑运动尾翼,迎合了当下年轻消费者的审美,也进一步彰显了整车的动感气息。
一天驾驶过后,科鲁泽轻混版的实际动力体验满足日常代步不在话下,但或许是对电机的保护目的以及涡轮迟滞影响,起步加速阶段发动机2000转后会有一个突然的动力迸发,劲头十足但不够线性。
动力方面,全新科鲁泽提供有5升自吸和3T发动机配48V轻混两种选择,主力车型也就是我所试驾的搭载5升DVVT直列四缸发动机版本。
评价车型:科鲁泽 2020款 轻混 RS 330T 自动畅快版 国VI
科鲁兹rs330T
运动气质拿捏,底盘有韧劲,全黑车身标识,试驾科鲁泽轻混动力
试驾哈弗H6S:有操控,运动气质拿捏到位
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试驾|雪佛兰科鲁泽:“亲民”的合资轻混车,运动之余更顾家