评测新款法拉利812 GTS：无需涡轮

最终，尤其是大马力发动机，迅速退出市场，而这也意味着兰博基尼的纯自吸V12很可能在十年后消失。兰博基尼812 GTS 很有可能是兰博基尼V12 系列的压轴之作。

兰博基尼812 GTS搭载的6.5升V12发动机可产生567KW的输出功率和718Nm的扭矩，更重要的是，其80%的扭矩可在3500转的转速下发挥出来。这怎么需要涡轮增压器？

由于车顶电机、机械设备和额外的车身加强件的重量，兰博基尼812 GTS 的总重量比Superfast 多了120 公斤，但1625 公斤的重量几乎不会影响兰博基尼812 GTS 的特性。兰博基尼812 GTS 每百辆

公里加速时间不到3.0秒，这对于没有涡轮增压的跑车来说是一个惊人的速度。

兰博基尼812 GTS 的操控灵活性归功于该品牌的第二代虚拟短轨后桥转向系统，由于后轮胎的特征水平，兰博基尼812 在“CT 关闭”模式下抓地力和驾驶性能非常好GTS的操控会更加顺畅，这要归功于兰博基尼强大的侧滑控制5.0自动刹车系统，既能让你感受舒适，又能充分发挥车辆的稳定性。

兰博基尼812 GTS 的传统底盘结构也不会让人感觉脆弱或摇晃，这与一些使用单一碳纤维结构的竞争对手形成鲜明对比，事实上，在高速公路上行驶时，您几乎感觉不到汽车的存在。体强化所增加的额外净重。

在实用性方面，兰博基尼812 GTS有210升的后备箱空间，可以用来存放行李，但还不够完美，它有一些模块化的元（查成交价|参配|优惠政策）素不如兰博基尼的最新车型，信息娱乐屏幕之类的东西看起来现在有点老套了，屏幕分辨率不流畅，操作系统也不太方便使用。