2、零件损坏、失效或调整不当(如点火太晚、火花塞间隙不当、断路器触头间隙不当等)应正确选择点火正时,火花塞与断路器的间隙应适当校准,点火系统部件的技术状态应排除和检测故障。
3、供油过多,各缸供油不均或雾化不良等,需立即调整。如果发现排气管冒黑烟,不能工作,水温过高,就要选择好供油量和喷油提前角。
4、活塞、活塞环与缸壁间隙过大或气门缸垫漏气,更换活塞环或检修缸套,重新钻孔(标准压力值:90%在修;二次保证85%;最低不低于原设计的75%。东风汽车95%,其他车大修后90%)。
5、进气门、排气门与气门座接触不良,或气门间隙调整不当。它可以通过声级和测量气缸压力来确定。研磨气门,调整气门间隙。
6、如果温度高,清除散热器和发动机水套内的水垢,调整风扇皮带松紧度,检修水泵,检查调整风扇叶片角度;如果温度低,检查百叶窗是否关紧,检查温控器工作情况,检查暖气安装保温罩。
7、制动鼓发热,制动拖滞,温升阻力增大。因此,需要调整制动鼓与制动蹄之间的间隙。
评价车型:俊风E11K 2019款 标准型
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