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- 2023-06-21
小鹏P5（查成交价|参配|优惠政策） 需要花费大约50,000 至70,000 元（查成交价|参配|优惠政策）更换电池。具体费用与小鹏P5的电池容量和电池类型有关。
目前，市场上用于新能源汽车的电池大多为磷酸铁锂电池和三元锂电池。三元锂电池的成本高于磷酸铁锂电池。当然，无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，其成本结构都是由材料成本、生产成本和人工成本组成。
根据市场上的电池价格数据，磷酸铁锂电池和三元锂电池的总成本分别为612.40元/kWh和724.91元/kWh。以搭载57.4kwh磷酸铁锂电池和61.3kwh三元锂电池的小鹏P5为例，磷酸铁锂电池和三元锂电池成本分别在3.5万元和4.5万元左右。
这仍然是制造商的成本。厂家卖给4S店的时候会加价，卖给用户的时候会加价。最后，算上人工成本，更换一个磷酸铁锂电池和一个三元锂电池分别需要5万元和6万元左右，具体要看城市和商家的“良心”。
因此，初步估算，小鹏P5更换电池的费用在5万至7万元之间。由此可见，电池容量越大，更换成本越大。
PS：数据仅供参考，以实际情况为准。
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小鹏P5
3.52分
良好
推荐整体印象：#CNGP抢先体验# 前天全量推送CNGP后一直都不到推送，跟客服和在线诊断组的研究了3天升级逻辑后才成功，现在我敢说社区里没有比我更懂ota的男人了... 升级后最棒的还是仪表盘环境渲染, 这个对所有NGP场景的使用信心都提升非常大, 但仔细测试后发现模型和现实世界还是有1~1.5秒的延迟, 希望后续能优化, 帧率不重要, 即时性才重要. 目前开了有30公里的CNGP, 为了测试还特地在大中午不堵车时在新手路段来回跑了好几圈, 感受下来完成度已经非常高了, 我经常测试广州这边的robot taxi, 感觉城市NGP在不遇到大车的情况下决策速度和变道果断程度已经可以媲美, 但测试下来发现绕行能力还是有很大的提升空间, robot taxi乘坐起来感觉在横向上移动上更加自如, cngp的横向移动只能说勉强够用, 遇到大车和障碍物绕行时的反应速度可以类比VPAL那种效果, 在真实路况下还是挺危险的. 总的来说,目前CNGP加上仪表盘环境渲染已经能让P5坐稳国内辅助驾驶一哥了, 在路况比较理想的情况下我会主动开启CNGP来使用, 但还远远达不到高速NGP那种可靠程度也很难缓解司机驾驶的疲劳和紧张从而成为一个实用的技能包. 希望城市NGP优化的越来越好，后面能推出升级方案给P5和P7这些存量型号提供Orin的更换方案,让CNGP能像高速NGP一样成为我们的刚需!
评价车型：小鹏P5 2022款 550P
mb52368858
4.75分
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