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- 2023-06-21
小鹏P5（查成交价|参配|优惠政策）的车内后视镜角度可以调节。内后视镜的具体调整方法：
小鹏P5的车内后视镜角度调节只能手动调节。司机坐在车内，然后用双手调整车内后视镜的角度，直到到达合适的位置。此外，小鹏P5车内后视镜还配备了自动防眩目功能，配备前光传感器和后光传感器。使驾驶员的驾驶视野不受影响。
PS：注意不要挡住内后视镜上的光传感器，经常清洁光传感器表面的污垢。
说完小鹏P5的车内后视镜，就一定离不开车外后视镜了。小鹏P5外后视镜的调节方式与传统车没有太大区别。具体使用方法如下：
在驾驶员车门内，有一个调节外后视镜的按钮。旋转外后视镜调节旋钮选择左右两个后视镜，然后前后左右方向推动外后视镜按钮进行相应调节。直到后视镜的方向正确位置。调整完成后，应将外后视镜按钮选择到中间“0”位置，以免无意中触碰，影响后视镜的观看。
前文提到，小鹏P5的车内后视镜需要手动改变角度，与传统车型一样。
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小鹏P5
3.52分
良好
推荐整体印象：#CNGP抢先体验# 前天全量推送CNGP后一直都不到推送，跟客服和在线诊断组的研究了3天升级逻辑后才成功，现在我敢说社区里没有比我更懂ota的男人了... 升级后最棒的还是仪表盘环境渲染, 这个对所有NGP场景的使用信心都提升非常大, 但仔细测试后发现模型和现实世界还是有1~1.5秒的延迟, 希望后续能优化, 帧率不重要, 即时性才重要. 目前开了有30公里的CNGP, 为了测试还特地在大中午不堵车时在新手路段来回跑了好几圈, 感受下来完成度已经非常高了, 我经常测试广州这边的robot taxi, 感觉城市NGP在不遇到大车的情况下决策速度和变道果断程度已经可以媲美, 但测试下来发现绕行能力还是有很大的提升空间, robot taxi乘坐起来感觉在横向上移动上更加自如, cngp的横向移动只能说勉强够用, 遇到大车和障碍物绕行时的反应速度可以类比VPAL那种效果, 在真实路况下还是挺危险的. 总的来说,目前CNGP加上仪表盘环境渲染已经能让P5坐稳国内辅助驾驶一哥了, 在路况比较理想的情况下我会主动开启CNGP来使用, 但还远远达不到高速NGP那种可靠程度也很难缓解司机驾驶的疲劳和紧张从而成为一个实用的技能包. 希望城市NGP优化的越来越好，后面能推出升级方案给P5和P7这些存量型号提供Orin的更换方案,让CNGP能像高速NGP一样成为我们的刚需!
评价车型：小鹏P5 2022款 550P
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4.75分
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