1、(1)接合状态:飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起,发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘,再经从动轴(变速器的一轴)向变速器传递动力。
2、压紧机构是膜片弹簧,其径向开有若干切槽,形成弹性杠杆。切槽末端有圆孔,固定铆钉穿过圆孔,并固定在离合器盖上。膜片弹簧两侧装有钢丝支承环,这两个钢丝支承环是膜片弹簧工作时的支点。
3、离合器接合:发动机的动力通过离合器盖传给压盘。压盘在压紧弹簧作用下,将从 动盘的摩擦面压紧,从动盘的两个摩擦面上产生摩擦力,开始转动并将动力通过中央的花键 毂传给变速器的输入轴。
4、当离合器盖通过螺栓固定在飞轮上时,膜片弹簧在支撑环处受压产生弹性变形,此时膜片弹簧的外圆周对压盘产生压紧力使离合器处于接合状态。