奇骏三缸发动机怎么样？,

俗话说：是骡子是马，拉出来溜溜。这句话放在车圈同样适用，近日，新一代奇骏（查成交价|参配|优惠政策）开启了预售，新车共有两种版本，定价在19-21万之间。虽然这个价格是主流合资紧凑级SUV的定价区间，但对于增配减缸的奇骏而言，大家是否愿燃漏意买单呢？最起码，上市后的一两个月，大多数车主还是会议“观望”为主。

新一代奇骏全面升级，基于CMF-C/D架构打造，长宽高分别为4681/1840/1730mm，而轴野歼距则继续保持在2706mm，分别有五座和七座，比较适合家里有宝宝的车主。

动力方面，新车搭载了1.5T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，传动匹配CVT变速箱和第二代四驱系统，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，综合工况油耗最低5.8L/100km，还是比较省油。至于这款三缸发动机实际的表现，还需实际试驾才能决断。

而全新一代奇骏携则采用全新的解决思路，采用VCT发动机技术通过独有的多连杆结构，减小横向摩擦力达到减振效果，将对抗振动的思路质变为从源头上根除振动，它取消了传统的平衡轴设计，让曲轴“活”了起来，在静谧性和耐久性上具有独特优势。

除此以外全新一代奇骏的VCT超变擎300发动机还搭载了可变压缩比的技术，可以实现压缩比从8:1-14:1之间的自由切换，实现高性能与高效能的完美统一。

但即使这样依然会颂段冲有部分人质疑会不会有动力缩水的问题。全新一代奇骏用数据说话额定功率为150kw,最大扭矩也达到了300N*M,最佳音振也有了6%NVH提升。除此以外，全新奇骏在整体产品力上也有全方位的提升。