座椅通风和座椅加热哪个更重要？原因是什么呢？

座椅通风和座椅加热哪个更重要？原因是什么呢？成本问题，也是很压根的难题。终究生产厂家全是要赚钱的，在配制和成本费眼前必须做出衡量。座椅加热的布局较为简单，在坐椅内埋进加热丝就可以，且加热丝对坐椅的舒适度危害并不算太大，不用重新设计坐椅或者换坐椅填充料，因此相对而言座椅加热的成本费也极低。但座椅加热也不一样了，虽说仅仅在车座里放风机吹风机，可是风机的容积过大，放进坐椅里边一定会危害坐椅的乘座体会，生产厂家就需要重新设计坐椅和换更为软的填充料来确保坐椅的人性化设计和舒适性。还有一点便是座椅加热规定坐椅的材料可以自然通风，这个时候就需要挑选开洞的皮层，无形之中又增强了成本费。

要求难题。依照汽车主机厂的研究而言，座椅加热的要求要超过座椅加热的要求。其实就是座椅加热比座椅加热更为好用。在寒冷的冬季，坐进冰冷的车内，还需要等候水的温度升高才可以有暧风，而座椅加热却还可以在短时间对坐椅开展加温，让司机没有那么不舒服。可是在夏季，司机能通过开车门开车窗自然通风等来让车子通风降温，并且制冷压缩机的工作中无需等候水的温度，随时可以吹出来冷气。这就致使在要求上座椅加热要更大点。

 配备里的衡量是汽车生产厂家通过调查出去的，但是如果我们对某一个配备十分偏爱得话，以后还可以根据改装来做到，不一定要买高档车高配车。

座椅加热是汽车驾驶座椅中央空调的“消夏避暑设备”。夏天尽管有恒温空调可以维持车里稳定环境温度，但因为乘客人体与坐椅密切触碰，触碰一部分空气不流通，不益于汗水清除，会让人感觉不舒服。“舒适驾”汽车驾驶座椅中央空调特有的自然通风循环，源源不断的将清新空气从坐椅座垫与椅背里的小圆孔排出，避免屁股与背部积汗，保证舒服的乘座自然环境，合理改进了身体与坐面触碰一部分的室内通风自然环境，即便长期搭乘，人体于坐椅的接触面积还会舒爽舒服。