油门是控制汽车出油量的吗

汽车上的油门，就是指油门踏板，驾驶员通过踩油门踏板来控制发动机的动力输出，以此来控制车辆的速度。给我们的感觉就是油门踩深了，发动机供油多，输出了更大的动力，所以叫“油门”。实际上，对于柴油机来说，油门是直接控制喷油量的调节机构；对于汽油机来说，油门是直接控制进气量，间接控制喷油量。

油门踏板的发展经历了两个阶段。

1、拉线式油门

不管是汽油车还是柴油车，社会上还保有很多拉线式油门的车，现在一些低端车辆的新车也有采用拉线式油门的。

对于汽油车来说，油门踏板通过拉线直接控制节气门的开度，以此控制汽油机的进气量，调节发动机的动力输出。

对于柴油机来说，油门踏板通过拉线直接控制机械直列泵的供油量调节机构。

汽油机和柴油机对负荷的控制方式不一样，这是由燃料性质决定的。

2、电子油门

电子油门不再采用机械连接的方式，通过电信号来反映驾驶员的驾驶意图，控制系统采集这个踏板信号，作为调节发动机动力输出的一个参数，结合其它参数，共同决定发动机的输出功率。

对于汽油机和柴油机来说都类似，发动机控制系统采集踏板信号，根据踏板信号控制功率调节机构，汽油机就是调节电子节气门开度和喷油量，柴油机就是调节每循环的供油量和供油时刻。

采用电子油门后，汽车上增加一个功能“EPC”，就是电子功率控制系统，可以根据全面的驾驶条件，由控制系统主动调节车辆的动力情况。

准确的说，油门是反映驾驶员加速意图的踏板。油门的深浅会影响节气门的开度(空气进入气缸的多少)、喷油嘴的喷油量，从而影响发动机的动力输出。

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