60万公里调表能年检吗

60万公里调表可以年检，私家车行驶60万公里以后，必须要按照规定进行年检，只有质量合格的汽车才可以继续上路。

随着工业的进步，汽车的品质也在突飞猛进，以往一台车开两年就晃晃悠悠，除了喇叭哪都响，如今一台车，开上十来年还猛如野虎，私家车按年限报废的规则就不再适用于当前的环境，因此就从15年强制报废改成了60公里报废。

很多车主的宗旨就是，车跟媳妇一样概不外借，买一台车也跟娶媳妇一样，不论天涯海角都要白首偕老，汽车是消耗品，为了延长爱车的使用寿命，平常都要花费巨大的精力与财力放在各种保养项目上。

年检的设立，一方面是督促车主定期保养，及时排查安全隐患，但这一点车主就算做好了，也未必顺利通过，因为年检的另一目的就是管控尾气污染，这一点让很多车主有心无力。

根据目前的规定，私家车6年后要一年一检，15年后要一年两检，20年后要一年四检，用老司机的话来说，不是在检车就是在检车的路上。而在参检的时候，车子定期保养，不私自改装，外观检测、安全检测很轻松，但尾气检测却是硬伤，一脚五千转的揪心也就罢了，过不了车子就不能上路，到这里，虽然不强制报废，但不能跑上马路，就只能在自家后花园开开了。

而且根据最新的规定，连续三个检测周期都不通过，车子也会被强制报废。因此一台车能开多久，并非是取决于车子品质或是行车里程（查成交价|参配|优惠政策），主要还是取决于年检的尾气检测。想把车子一直开下去，尾气检测是不能不过的，虽然难了点，但车主也不能自暴自弃，想顺利通过还是有一些窍门的。

首先，车子日常的保养工作不能少，这样开着省油顺心，年检也不会卡在简单的项目上。至于最难的尾检，尾气变坏一般都是三元（查成交价|参配|优惠政策）催化器出了问题，三元虽然皮实耐用，但是滤网很容易被堵塞，导致油耗上升，动力不足，尾气净化效果丧失，车主一定要格外关照三元这个至关重要的零件。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019