请问2020款小鹏G3尊享版怎么样，舒适性和操控感好不好？
- 2023-05-22 20:04:10
尊享版是小鹏G3（查成交价|参配|优惠政策）的顶配，2020款分别有400标准续航车型和520长续航车型。尊享版和其他版本除了有配置或续航能力的区别，另外在舒适性和驾控感上也有细微的不同。
尊享版采用的是NAPPA真皮一体式运动座椅，一体式运动座椅造型动感大气，在舒适性、包裹性、支撑性上做到了平衡。NAPPA真皮舒适细腻透气易打理，在高级感营造上有明显的效果，搭配智能电动调节还能提供多场景的便利性、达到个性化享受。
小鹏G3的电动座椅主驾驶具有6向电动调节及4向腰托调节，副驾驶为4向电动调节。具有3档加热功能及3档通风功能，座椅加热与通风无实体按钮，通过大屏操作控制。座椅记忆每个账户可以对应一个ID号，能存储一个位置，自动默认存储。自动调节功能就更加人性化了，在大屏上输入性别、身高、体重，座椅会自动调节到推荐的位置。
2020款小鹏G3的底盘更扎实、更有韧性，优化了后排过减速带的冲击感，提升了整体乘坐舒适性，表现出一定的高级感。在整车重量增加的情况下，维持转向性能得到了提升。消除了车身的松散感，底盘整体更紧凑，并且整车瞬态/稳态极限都得到加强。转向系统经过两轮调校，达到非常好的转向手感，中心区表现更佳。
2020款小鹏G3采用更大尺寸的双缸前制动器总成和后制动器总成，新的制动踏板有更大缸径的真空助力器，博世APB-Mi（EPB与ESP集成，EPB与ESP配合更充分）。踏板行程缩短，踏板力变轻，前段空行程减小，中后期制动效果优化，反应速度提升。据测试，小鹏G3 2020款的制动距离小于37米。
APB-Mi，其全称为Automated Parking Brake-Motor on caliper-Integrated in ESC，直译过来中文就是：ECU集成于ESC中的电机一体卡钳自动驻车系统。是博世公司提供的智能驻车系统，可满足车辆满载30%以内坡道驻车。相对于手刹，使用EPB开关操作简单，方便小巧、集成度高、节省空间。拥有动态驻车、自动驶离、下电自动驻车、驻车时溜车夹紧、等主动安全功能。
总的来看，2020款小鹏G3尊享版在舒适性和操控性上都得到了大幅度提升。如果对小鹏G3尊享版有兴趣，不妨亲身体验感受一下，毕竟适合自己的才是最好的。
推荐新改款的小鹏G3i散发着小鹏P7家族的帅气气息，买之前也看到小红书、朋友圈、太平洋汽车等平台晒出来的灯语和外观和智能辅助就喜欢得不得了，但带着资金不足的充分考虑和购买电车的明确性，只试坐过一次还没有试驾就订了G3i460G版本，虽然购买的过程经历九曲十八弯的磨合，但最终还是把车提回家了。 在见到未撕膜的你时，作为人生第一台车心里激动又焦虑，后排空间不够宽敞是我最担心的，也没有展示车那么高配置，G版还不带贯穿式日间行车灯，正因为贯穿式日行灯的缺失让我无数次产生自己加装灯柱或灯带的想法。不过最终洗完车出来的效果还是满满的喜欢，个人觉得侧身、正脸最好看，尤其45°角度看过去真的不错，即使到现在也越看越喜欢。 提车至今8个月多点已经开了1.4w公里，几乎是每天都要与小p接触，虽然没有升级18寸轮胎和智能辅助，在不追求极速和推背感的同时，开个经济模式的能控制在11.4能耗跑到400km的续航里程，但坐满人的时候要去到13.3-14.6能耗，还是能满足日常使用，基本能通过全场景语音功能进行互相交流，如“打开后备箱、空调调至2挡、打开xx软件（但要说全名）”，还可以问小p关于天气、知识查询或者是感情互动，反而言之带给你的都是惊喜和满满的正能量。 一、比较喜欢的设计挺多的 1、主驾副驾的电动调节和主驾的记忆座椅功能，给我感觉前面空间并不紧凑。 2、隐藏式门把手设计，设计超前而又有科技感，尤其后期我贴上黑贴纸后更帅（估计没几台贴黑色把手膜），系统设置好后只要钥匙靠近就会弹开，在同事们看来也羡慕不已，以为我伸手过去它就会识别开锁。 3、喜欢它够大的屏幕，高清而操作性好， 8155的处理器也基本能给车机带来相对流畅的体验，每月有免费的5G流量，平时导航听书听歌完全够用，月底还能剩3g，但打开游戏、快手等平台就有点点卡顿，看快手竖屏视频又大又近真是给大大的赞，总体来说是不错的，总比我另一台比亚迪的车机好用。 4、怀挡的换挡模式给我更方便的驾驶感受，当我换别的车开时候就习惯性的干刷雨刮。 5、平时累了可以开启冥想模式，闭上眼睛吹着空调那般滋味多享受。 6、随车配送的电动打气泵，省去网购的选择焦虑，也能满足应急之需。 7、采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，在过一些坑洼路面时也能处理得比较舒适。 8、远程启动车辆、开空调、高温杀毒等功能还是不错的，假如G版也配备遥控泊车就好了。 二、想吐槽的地方 1、每天早上会自动开灯，开灯敏感关灯较慢，每天早上都要说“你好小p，关闭灯光”。 2、看电影不能横屏看视频，只能显示10寸左右的内容，竖屏设计有点浪费屏幕。 3、后排座椅只支持比例放倒冥想模式不能当全躺，只能半躺。 4、在行驶的过程中胎噪比较明显，尤其高速的时候，另外轮胎容易卡石头产生“嗒嗒嗒”的声音，可能升级个轮胎会好点。 5、部门内饰会有松动等异响，如“门上扶手”，但对实际使用影响并不大（哈哈，很多鹏友说这才是正品）。 6、取消了补胎送积分的补贴，对我工厂很多螺丝等情况真是太难了 三、致未来的鹏友： 改款后的G3i有了很明显的提升，2022版还增加了几款配色，在城市里开回头率绝对爆表，在还没涨价的时候15万元的预算下不妨为一个好的选择。像我正常上下班每月跑1800公里的行程在有家充配合使用下实际电费费用也就70元，日常用车成本大大降低。保养一次也只是175-250元/次。期待你会成为我城市里会遇到的鹏友。 四、未来计划 只要假期够长，我要把车开到各地游玩，跟着我的小p来一次说走就走的旅程。
评价车型：小鹏G3 2022款 G3i 460G
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