- 2023-05-22 05:22:11
汽车上的涡轮增压器工作时，要承受发动机排出的高温高压废气的冲击。汽轮机的转速一般在几万转以上，最高可达每分钟20万转，温度高达900-1000℃。增压器在这么高的工作温度和转速下是如何润滑和冷却的？涡轮增压器的运动部件，也是核心部件涡轮叶轮、压缩机叶轮和转子轴，与涡轮增压器壳体有高速相对运动，这是普通轴承无法承受的，所以涡轮增压器的轴承是特殊的浮动轴承。它实际上是套在轴和壳体上的铜环，环与轴之间、环与轴承座之间都有间隙。发动机工作时，在油压的作用下，这些部位形成双层油膜，转子实际上是浮在油膜上，高速旋转。
增压器如果润滑和冷却不好，会造成轴承的异常磨损，大大缩短轴承的使用寿命，增加转子与机壳之间的间隙，部分机油会从这部分进入进气管或排气管，造成严重的机油燃烧故障；另外散热不好会导致机油结焦或积碳，进一步损坏增压器的密封和润滑，加重磨损，最终导致增压器漏油或异响，甚至严重卡钻。为了冷却和润滑涡轮增压器，专门从发动机润滑系统的主油道分出一根油管，使机油从涡轮增压器中间体上方的进油口进入，从中间体下方的油口流出，对涡轮增压器转子和轴承进行润滑和冷却。为了保证良好的润滑和冷却效果，这部分机油的流量非常快，而且流量比较大。
由于增压器特殊的冷却润滑方式，对增压器的使用有一定的要求，如冷启动后不能立即高速运转，不能长时间怠速运转，长时间重载运转后不能立即关闭发动机，关闭发动机前不能猛敲油门等。此外，涡轮增压器必须使用高质量的全合成机油，以防止机油在高温下润滑不良或结焦。更换涡轮增压器时，应该向涡轮增压器中注入一定量的机油，以防止涡轮增压器在发动机起动时没有润滑就燃烧。涡轮增压发动机不同于自吸发动机。自吸式发动机的扭矩值随着转速的增加而逐渐增大。但是由于涡轮增压器的原因，涡轮增压发动机的最大扭矩转速在一个范围内。
车辆以一定速度行驶时，车辆的阻力值Ff是确定的，车辆的加速能力主要由发动机的输出扭矩决定。既然涡轮增压发动机可以在1500~4500转/分达到最高扭矩，为什么发动机要发展到4500转/分以上的转速？车辆的加速能力和整体功率水平不仅与发动机转速有关，还与传动比有关。如果车辆升档，传动比减小，虽然发动机的输出扭矩增大，但传递到车轮的扭矩仍然减小，车辆的加速能力自然不会很好。发动机转速在4500转/分以上，主要影响车辆的极限加速能力。
