汽车的发展经历了哪几个阶段？

第一阶段是汽车快速发展阶段，19世纪（查成交价|参配|优惠政策）末到20世纪30年代。世界上有20余家汽车公司相继成立，汽车生产组织形式由家庭作坊式过渡到大规模标准化和流水线生产，（标志性事件1913年美国福特首先采用流水线生产T系列车型）。

第二阶段是汽车发展的全盛时期，从20世纪30年代到20世纪70年代初。主要标志是德国大众甲壳虫（查成交价|参配|优惠政策）汽车风靡全球，日本汽车工业迅速崛起。

这个时期的汽车技术主要是向高速舒适方面发展，50年代轿车的功率已经可以达到280千瓦最，高车速达到时速200公里以上，并且采用流线型车身，前轮独立悬架液力自动变速器，动力转向，动力制动，全轮驱动，低压轮胎，子午线轮胎等相继出现。

带三阶段是汽车企业兼并改组时期，20世纪70年代以后至今世界汽车年产量稳定在5.6千万辆，由于发达国家汽车保有量趋于饱和，汽车生产过剩，市场竞争激烈，各大汽车公司通过参股、控股、转让、兼并加速了汽车工业的国际化和高度垄断。

在这个时期内韩国加速崛起汽车工业也从60年代开始起步，沿着配件装配，零部件国产化自主开发的发展道路成功的实现了质的跨越。

扩展资料：

中国汽车工业的发展

1984年北京吉普成立，是我国第一个合资汽车厂。先后引进先进技术100多项，1950到1992年42年从0到年产100万辆。

从年产100万辆到200万辆用了8年，从年产200万辆到300万辆用了2年时间，从年产300万辆到400万辆用了1年，2008年底，年产量达到937万辆，这期间存在的问题品牌基本上来自于国外，自主开发能力弱。