关于跨界车型的问题？

比较一下进口3系和国产3系的价格就知道3GT价格并不算贵。其实进口车的价格本来并不贵，现在进口车的售价里面的很大本分是被国家拿走了，然后国家还要再收我们的车辆购置税。所以说我国是一个奇怪的汽车市场，理由是如果进口车价低了会冲击国产企业，所以要课以高额进口关税，加上车辆购置税，等于一辆进口车消费者要两次缴税，重复收税，你说怪不怪？在我国进口汽车还属于奢侈品，税收高啊！你比较一下原产地价格就明白了。所以要说进口车的性价比，那你脑子里要有“进口”这个价值，不然就没有性价比可言了我买的是330GT，我觉得购买GT的人是一群不安于世俗，追求个性和张扬，有自我价值观的人。GT的价值就在于标新立异，独立于街车的个性。就我个人来看，S3不过是蚊车，俗称小钢炮，和3GT不是一个级别，应该和1系去比。5系是家用兼准商务的级别，也就是商务入门级别。从家用角度来看，3米多的轴距并不是一辆有驾驶乐趣的车款，一般家庭又不可能雇佣专职驾驶员来开，那岂不是要自己受罪来开这么没有驾驶乐趣的车？如果是能雇佣的起专职驾驶员的家庭，恐怕也不会买5系这么底端的车吧？再说，5系现在已经是烂街的车种了，开在路上没人关心，而GT在路上，回头率是刚刚地。更别说在等红灯时，升起尾翼，从反光镜里看到后车驾驶员那惊讶、羡慕的表情。如果要比性价比的的话，也该拿进口5系来和3GT比吧？至于SUV，实在是难以找到在城市里开它的理由了，论加速、论操控、论油耗、论安全(视线盲区)，没有一点值得夸耀的。有人说通过性好，拜托！GT的底盘也不低，且SUV用的是和GT一样的承载式底盘，没有道路的纯荒野它也去不了。有人说坐姿高，视野好，那么请问：为什么大巴的驾驶员座位被设计得那么低呢？答案是你车前的盲区，这里是最需要关注的盲区！相反，卡车的坐姿最高、视野最好，那为什么依然是事故之王呢？答案只有一个，那就是否定所谓的坐姿最高、视野最好就最安全。GT之所以现在越来越被关注，是因为它的特有个性和稀少。现在的消费者越来越追求个性，排斥从众，所以GT的价值就慢慢凸显了，就好比前几年遍地轿车时，追求个性的人选择SUV，而现在遍地SUV时，就需要选择新的个性化车型。就如你说的“S3可能更强劲，而如果按空间来说，SUV和5系更大，而如果按外形来说，这个不好说，个人喜欢不同。。。这价格买个野马啥的更酷。”，GT综合了所有，所以它的性价比就体现了。不过要修正你的是：同等价位的SUV空间要比GT小很多，比较轴距就一目了然了。之所以你觉得SUV空间不小，那是因为坐姿，GT的座位好比沙发，SUV的就如椅子。不同坐姿的舒适性是不同的，相信这点你明白的。5系的轴距虽然要大，但是GT的已经足够用了。想想欧洲人的体型比我们要大，为什么人家不用加长的车？加长也是中国特色的奇葩！再有就是5系的尾箱不好意思和GT比吧？如果家用是不是尾箱空间很重要呢？

感谢你的耐心恢复。每个人对车的理解不同，需求也不同。这类车相对街车而言比较个性，而街车更加实惠，能让大众接受。至于性价比，细分车真的不好谈性价比，而这类细分人群肯定也是看中它的与众不同，愿意为此买单。总体而已，3GT算是可以的了，比较综合，有它的特点同时也没有明显的短板。价格上能谈下16-18个点也算是实惠了，至少比起CLA这样原价还加价的应该来说是实惠的了。