比亚迪DM-i、吉利雷神、长城柠檬DHT，国产混动技术究竟是什么水平？

2021年初，超级混动系统DM-i正式被比亚迪公司推出，这一混动系统一经推出，立马将国内的混动结构推上高潮，也让比亚迪彻底扎根在新能源领域中，2022年4月，比亚迪品牌决定正式停止燃油车辆的生产，专注于新能源领域的进步。在2021年下半年这款比亚迪新推出的超级混动系统，就得到了消费者的关注和认可，国内多家汽车品牌也开始卷入了这场关于混动技术的战争。

雷神（查成交价|参配|优惠政策）动力中的两款混动发动机和两款混动变速箱，覆盖A到C级不同大小车型，含有多种动力形式，其中的三缸混动发动机的热效率超越（查成交价|参配|优惠政策）了比亚迪，吉利雷神研发的混动系统关注更多的是系统各个方面的表现，但是结构较为复杂，有较大的匹配难度。真实水平还要看上市之后的表现。

从结构原理这方面来说，长城柠檬混动系统与本田的一款非常相似，但是相比本田来说，做的更好的地方是长城柠檬在高速工况下拥有较好的加速能力。从技术实际的表现上来看，比亚迪结构看似更简单，但其实大多数地方都有兼顾到，有着不错的技术积累，被称为国产混动市场领头人。

如今国产混动系统发展越来越快，这也让国产混动车型给车主们带来了更好的体验，混动类的车型可以避免高昂的油价，同时也有很好的续航能力，混动车是燃油车在向电动车过渡过程中的产物，国产品牌比亚迪在日本品牌所研发的混动基础上，凭借自身优势叫混动系统发挥到了极致，为了让消费者更加适应，适应场景更加多元，比亚迪还加大了电池成本，让混动车变得更像电动车，并且使消费者更加愿意使用国产混动系统。