一般情况下,汽车手动挡的原因有以下几种:
1、自锁装置磨损松动,弹簧弹力不足或断裂,导致锁紧力不足,使变速拨叉轴不能可靠定位;
2、变速弯曲变形、过度磨损、固定螺丝松动或换档杆变形,使齿轮不能正常啮合;
3、由于齿轮、齿套或同步器锥齿过度磨损,沿齿长方向形成原型,啮合时会产生轴向推力,在工作和振动、变速的惯性作用下,迫使啮合齿轮脱开沿轴向;
4、齿轮或齿套磨损太大,沿齿长方向磨成圆锥;
5、轴和轴承磨损严重,轴向间隙过大或中间轴不平行,使齿轮不能正常啮合而引起跳齿轮上下摆动;
6、轴花键齿和滑动齿轮花键键槽磨损过大;
7、传动装置固定不牢;
8、第二轴花键扭曲或键齿磨损过渡,轴或齿轮前后槽传动引起的锁紧螺母松动;
9、同步器锁销松动,同步器断裂或关节齿长度方向磨损严重。
变速箱跳过故障判断与排除:
L、当发现某一档位跳动时,换档杆,然后拆下变速箱盖,看齿轮啮合情况。如果齿轮啮合良好,则检查传动叉轴的锁紧机构;
2、用手推动拨叉测试定位装置。如果定位不好,需要拆下拨叉轴检查定位球和弹簧。变速叉轴槽磨损过大应修理或更换;
3、检查齿轮的啮合情况。如果齿轮未完全啮合而齿轮或齿轮套能正确啮合,则检查变速拨叉是否弯曲或磨损过多,变速拨叉的固定螺丝是否松动,变速拨叉之间是否有间隙。前叉端和齿轮槽过大。如果变速货叉弯曲应予以纠正;如果传动拨叉下端磨损,滑动齿轮槽过松,应拆下修理;
4、检查变速器固定螺栓,如松动应拧紧。
5、检查轴承和轴的磨损情况,如轴磨损严重,轴承松动或变速轴沿轴向运动,应拆下修理或更换;
6、检查同步器的工作情况,如有故障进行修理或更换;
7、如果传动机构良好,齿轮或套筒能正确啮合,应检查齿轮是否磨损成锥体,如磨损严重应更换;
一般来说,手动挡的传动效率比自动挡高,所以司机技术好。手动挡的车在加速超车时比自动挡的车快,而且还省油。