长城双离合就是坑人的？长城自主湿式7速双离合怎么样

;     目前长城使用的变速箱代号为7DCT450的双离合变速箱，这款变速箱目前搭载于长城旗下的H6以及魏VV5、VV7等车型上。就目前市场反响来看，这款变速箱还是比较稳定的，但是开过长城的车主都知道，车辆的油耗，始终是长城动力系统的一大通病。

长城自主湿式7速双离合怎么样

      作为国产品牌，长城在这几年崛起的速度足够令人叹服，特别是其动力系统等等配置甚至打出了能够碾压大众的口号。而长城的7挡DCT整体表现确实不错，湿式结构的离合器依靠油液驱动和冷却，这种近似于软结合的结构磨损可控、温度可控，这两点是湿式结构能够做到稳定性与AT变速箱几乎持平的主要原因。

      也正是因为这样，长城打着“自主研发”的口号吸引了不少消费者。但是这里要注意，自主研发是打了双引号的。其实所谓的自主研发也只不过是国产品牌这几年的一个营销套路，虽然变速箱是自家生产的，但是自家生产研发的零件在这款变速箱中占多少比例，这个就不得而知了。

      而长城的7DCT450双离合变速箱也是这样，长城在研发这款变速箱的时候也是采购了不少全球知名的变速箱零件供应商（查成交价|参配|优惠政策）提供的零件，其中不乏为宝马、奔驰等高端品牌提供变速箱零部件的厂商。比如长城双离合变速箱的轴承是由德国舍弗勒提供，双离合控制模块来自美国博格华纳，而变速箱最主要的液压控制模块则是由格特拉克提供。

      一款双离合变速箱中至少需要160个零件构成，长城只负责生产18种零件，其他全部采用国外知名品牌。所以长城说自己的变速箱能够碾压大众也不是没有道理的。