纠结 15S和20T 有没有一样的？
爱在那个深秋
- 2019-03-28 12:22:33
楼主，DCT的变速箱是：基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元（查成交价|参配|优惠政策）件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像液力变速箱一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。相对来说，目前的双离合技术还在不断完善中，6T的相对稳定，双离合的维修确实是需要超凡的技术，但是有技术的人并非在售后，熟话说高手在民间，一般专业修变速箱的修理厂，维修这个变速箱费用只有售后的三分之一，或者是4分之一。机械方面的问题也就3500左右，售后根本不会维修，而且有很多售后私底下其实并非给你换的是新的总成，而是翻新件。有变速箱的问题可以问，每天在线答题，求采纳，谢谢
威朗
3.72分
良好
推荐优点: 因为刚刚提车10多天，对潜在的优缺点不是很了解，就说一下感受吧，首先确实没得网上说的别克油老虎的说法，油耗4毛确实很低了，可能三缸确实省油吧，所以通用别克才力排众议发展三缸，我看车时确实不太接受，对比速腾觉得更有优势四缸嘛，那个销售讲了很多没咋听懂，最后试驾确实出乎意料，确实化解了我的疑虑，那就是三缸真的不抖，因为我以前就是个三缸奇瑞QQ3，确实以前对三缸认识太肤浅了，后来销售说如果还是担心三缸质量，现在厂家推出了8年16万公里发动机变速器质保，这个确实吸引我了，加上优惠还算给力，确实心动了。而且现在无级变速代替以前的双离合确实换挡和起步平顺多了。而其内饰一直都比较细腻精致，最终还算随了自己的心！ 缺点: 个人感觉外观方面不给力，感觉相比老款前脸设计和尾部设计小气了，没有以前大气，车侧还算可以，还有就是用的不是独立悬挂，过减震带过滤效果不是很好，这点确实不尽人意，都A+车型还不用独立悬挂台LOW了
评价车型：威朗 2020款 三厢 20T CVT豪华型
mb49030314
4.63分
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看风景的人
- 2019-03-28 12:16:48
那就别管动力呗。我开了半年多了。感觉还不错。与其担心双离合问题，不如买15S呢。你去试驾也一时半会儿感觉不到的。况且试驾车你可能可劲儿造，15S动力没那么弱。当然要低油耗又要动力，确实十全十美的不好办。所以，没论坛上说的那么肉的
565634697
- 2019-03-28 11:52:21
我和你一样，纠结1.5和1.5t呢，只是1.5t邯郸没现车，所以决定1.5，正在讨价中，另外1.5t的好像更减配了！
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