别克昂科威的四驱越野能力怎么样？

这是昂科威（查成交价|参配|优惠政策）的强项，悬架偏软，静音性不错，9档手自一体变速箱很平顺。这里尤其提一下空调系统，制冷能力真的是要点赞。说出来你不信，我在吐鲁番穿防晒服不是怕晒（有冰袖）是空调冷。别克车族本身在四驱这块也一直没有作为主打项目，四驱也只是解决了“有”而没解决“精”，　昂科威的四驱也只是适时四驱，可以说美系车在四驱这个环节还是比较落后的。

别克昂科威的内饰采用了家族式设计，整体做工用料比较厚道，运用了大量的软性材质，营造的风格豪华感很强，运用了仿木饰板，虽然有些复古，但是高级感很强，配置方面表现也比较突出，由于精英版配备了四驱系统，在精英版其他配置方面谈不上丰富，例如安全类辅助配置只有一个并线辅助，气囊方面还算不错但全系并没有现在比较热门的膝部气囊其他类配置只有一些常规的如启停、上坡辅助。

昂科威28T是2.0t缸内直喷发动机，动力响应迅猛，油耗经济，四驱传动比例50/50，泥泞湿滑路面通过能力较途观（查成交价|参配|优惠政策）优秀，别克品牌保值率偏低，四驱精英配置属于入门级别，性价比我感觉不错，值得入手。用昂科威去玩沙漠，确实有些勉为其难，不过如果你的车是昂克威的最高配车型四驱全能运动旗舰型，玩沙漠也是没有问题的。

多用于城市路况，对于低速的极限越野沙漠，泥泞道路等极限工况，建议还是不要涉足，因为实际上别克的这款四驱系统只是一个基于多片离合器的适时四驱。昂科威顶配的没问题，L档只能说辅助，快走沙漫走水。驾驶车辆与司机技术有很大关系，简单的说昂科威就高配的去沙漠可以，越野就免了。