以技术赋能驾控，2021款逍客的黑科技究竟有多厉害?是否值得购买？

以技术赋能驾控，2021款逍客（查成交价|参配|优惠政策）的黑科技究竟有多厉害？是否值得购买？

在第三次科技革命的潮流中，汽车智能化建设“快速行驶”。 特别是在智能驾驶辅助领域，发展速度之快令人惊讶。 近年来，许多车企的智能驾驶辅助快速升级世代，从PPT构想到实车之拳到肉，其发展已经让我们触手可及。

但是，尽管如此，汽车智能驾驶的辅助领域还是会受到大浪淘沙的洗礼。 最后，能够引领行业发展趋势的企业很少。 日产拥有ProPILOT超智能驾驶技术，一定会成为其中之一吧。

技术回归操纵后，2021年的逍遥客用黑科技迎来了未来

引领实力，ProPILOT走向日产智能驾驶的前沿

为什么日产很早就得出结论，通过ProPILOT技术在智能驾驶辅助领域脱颖而出，成为行业领头羊？

其实不仅日产品牌强大的科技实力得到了支撑，更深层次的ProPILOT技术和东风日产的战略也是重要因素。 接下来，让我们来看看这个ProPILOT技术。 到底有多少上帝呢？

日产在90年代开始开发智能驾驶辅助系统。 在大量科学技术的投入下，顺利开发并发表了AAS系统最底层的制动控制技术、ACC技术、ICC技术。 即使放眼世界顶级品牌，日产在智能驾驶辅助领域的技术也处于最前沿。

经过长时间的测试和开发，日产的智能驾驶辅助系统不断升级、衍生化。 为了确保该系统的稳定性、安全性和高识别率。 日产2016年正式发布了面向日本市场的适用于高速公路的自行车道L2级自动驾驶辅助系统——ProPILOT的超智能驾驶，并搭载在高端MPV  Serena上。

有趣的是，ProPILOT的超智能驾驶具有业界顶级的可靠性和安全性。 在全世界，该系统经过了32万公里的道路试验和技术验证。

正式进入中国市场之前，东风日产进行了为期一年的国内路面测试和调整，以确保该系统全面适应中国更复杂的路况环境。 覆盖全国27个省市，经过多种多样复杂的道路状况。 在国内，东风日产也充满信心，可以让业主体验更安全、更方便的超智慧驾驶。

从立项到上市，日产智能驾驶辅助系统经历了漫长的研发周期，也是日产技术部门严谨态度的侧证。 另外，在日本的汽车制造商（查成交价|参配|优惠政策）中，日产汽车也是第一次在量产车上配置智能驾驶辅助系统品牌。技术回归操纵后，2021年的逍遥客用黑科技迎来了未来

得益于深厚的技术储备，日产有着非常快的部署升级速度。 目前，日产为包括2021款逍客在内的多种车型，搭载了ProPILOT超智能驾驶系统，也为全球35万多辆汽车带来了便利。

由于这一系列的优势，我们可以考证出，在世界各大车企中，ProPILOT超智能驾驶系统无论是在科技性还是实际性能上都处于前沿水平。 最后，这个系统能否大获成功，需要着眼于制造商能否采取正确的战略。

精明的战略，2021年的逍遥智能才能在市场上得到认可

另外，在ILI车道智能修正功能的支持下，通过前视摄像头，当车辆脱离车道线时，系统将有效协助驾驶员使车辆返回车道中心。 高速或环路行驶时，该功能无疑会使整个驾驶操作更加简单可靠。

拥有超智能驾驶后，2021年的逍遥客也凭借很高的机械素质超过了标准

对现代消费者来说，拥有ProPILOT的超智能驾驶，2021逍遥的驾驶性能一定会大幅提高。有一种驾驶感，是因为许多消费者热衷于高质量的机械质量。 日产能生产GT-R、Skyline这样的高性能车，为什么忘记了为逍遥打下好的基础呢？

基于雷诺日产战略性CMF平台，逍客拥有更稳定的操控性能。 通过全框架式副车架设计，在底盘前部加强了麦克弗森独立悬架结构，进一步提高了强度。 过弯曲时悬架更具支撑性，操作性更稳定。