以技术赋能驾控,2021款逍客(查成交价|参配|优惠政策)的黑科技究竟有多厉害?是否值得购买?
在第三次科技革命的潮流中,汽车智能化建设“快速行驶”。 特别是在智能驾驶辅助领域,发展速度之快令人惊讶。 近年来,许多车企的智能驾驶辅助快速升级世代,从PPT构想到实车之拳到肉,其发展已经让我们触手可及。
但是,尽管如此,汽车智能驾驶的辅助领域还是会受到大浪淘沙的洗礼。 最后,能够引领行业发展趋势的企业很少。 日产拥有ProPILOT超智能驾驶技术,一定会成为其中之一吧。
技术回归操纵后,2021年的逍遥客用黑科技迎来了未来
引领实力,ProPILOT走向日产智能驾驶的前沿
为什么日产很早就得出结论,通过ProPILOT技术在智能驾驶辅助领域脱颖而出,成为行业领头羊?
其实不仅日产品牌强大的科技实力得到了支撑,更深层次的ProPILOT技术和东风日产的战略也是重要因素。 接下来,让我们来看看这个ProPILOT技术。 到底有多少上帝呢?
日产在90年代开始开发智能驾驶辅助系统。 在大量科学技术的投入下,顺利开发并发表了AAS系统最底层的制动控制技术、ACC技术、ICC技术。 即使放眼世界顶级品牌,日产在智能驾驶辅助领域的技术也处于最前沿。
经过长时间的测试和开发,日产的智能驾驶辅助系统不断升级、衍生化。 为了确保该系统的稳定性、安全性和高识别率。 日产2016年正式发布了面向日本市场的适用于高速公路的自行车道L2级自动驾驶辅助系统——ProPILOT的超智能驾驶,并搭载在高端MPV Serena上。
有趣的是,ProPILOT的超智能驾驶具有业界顶级的可靠性和安全性。 在全世界,该系统经过了32万公里的道路试验和技术验证。
正式进入中国市场之前,东风日产进行了为期一年的国内路面测试和调整,以确保该系统全面适应中国更复杂的路况环境。 覆盖全国27个省市,经过多种多样复杂的道路状况。 在国内,东风日产也充满信心,可以让业主体验更安全、更方便的超智慧驾驶。
从立项到上市,日产智能驾驶辅助系统经历了漫长的研发周期,也是日产技术部门严谨态度的侧证。 另外,在日本的汽车制造商(查成交价|参配|优惠政策)中,日产汽车也是第一次在量产车上配置智能驾驶辅助系统品牌。技术回归操纵后,2021年的逍遥客用黑科技迎来了未来
得益于深厚的技术储备,日产有着非常快的部署升级速度。 目前,日产为包括2021款逍客在内的多种车型,搭载了ProPILOT超智能驾驶系统,也为全球35万多辆汽车带来了便利。
由于这一系列的优势,我们可以考证出,在世界各大车企中,ProPILOT超智能驾驶系统无论是在科技性还是实际性能上都处于前沿水平。 最后,这个系统能否大获成功,需要着眼于制造商能否采取正确的战略。
精明的战略,2021年的逍遥智能才能在市场上得到认可
另外,在ILI车道智能修正功能的支持下,通过前视摄像头,当车辆脱离车道线时,系统将有效协助驾驶员使车辆返回车道中心。 高速或环路行驶时,该功能无疑会使整个驾驶操作更加简单可靠。
拥有超智能驾驶后,2021年的逍遥客也凭借很高的机械素质超过了标准
对现代消费者来说,拥有ProPILOT的超智能驾驶,2021逍遥的驾驶性能一定会大幅提高。有一种驾驶感,是因为许多消费者热衷于高质量的机械质量。 日产能生产GT-R、Skyline这样的高性能车,为什么忘记了为逍遥打下好的基础呢?
基于雷诺日产战略性CMF平台,逍客拥有更稳定的操控性能。 通过全框架式副车架设计,在底盘前部加强了麦克弗森独立悬架结构,进一步提高了强度。 过弯曲时悬架更具支撑性,操作性更稳定。
评价车型:逍客 2022款 2.0L CVT XV Prem.Pro 豪华领航版
心急吃不了