- 2023-05-17 11:00:32
说到这是三款车，我认为我自己还是可以说说的，之前我去试驾过这几台车，先说下这几台车的优缺点。
大众朗逸（查成交价|参配|优惠政策）同样是一款热销车型，它拥有德系品牌车型的扎实底盘，虽说总有人会抱怨它的悬挂减震不够舒适，但跑高速的时候，配合动力爆发偏后的1.4T发动机，以及转向手感偏重的方向盘，朗逸还是能多给人一些驾驶乐趣。但大众朗逸的缺点，就在于仅2款高配车型配置了主动刹车功能，ACC自适应巡航则只有一款车型搭载，而车道偏离预警、车道保持辅助则一概欠奉，甚至定速巡航也并非每个版本的车型都有。因此，对一台经常代步的家用车来说，朗逸的主动安全保障还是有进步的空间。
日产轩逸（查成交价|参配|优惠政策）同样属于热销的日系车，但需要注意的是，日产轩逸目前有一半的销量来自经典轩逸车型，实力不及全新一代的轩逸。而全新一代轩逸不仅设计感不错，舒适度在同级别车型中也是佼佼者，座椅柔软舒适、底盘滤震效果好，同时1.6L自然吸气发动机同样比较省油。
如果说缺点，轩逸的动力系统恐怕首当其冲，毕竟除了起步初段的油门有点窜，之后的加速力度都会有比较明显的衰减，车速100km/h以上的时候甚至要提前多踩点油门。看配置，轩逸车型的L2级自动驾驶辅助系统同样是高配车型才有。
相比之下，雷凌的底盘表现并不亚于竞品，甚至更好，尤其是前麦弗逊后多连杆独立悬架，操控和舒适性的高度平衡有着先天优势。而朗逸和轩逸都是廉价的后轮扭力梁半独立悬架。简而言之，雷凌的行驶扎实感与朗逸相当，驾乘舒适性优于轩逸。
雷凌的安全系数和品质却是最值得称道的，而且除了入门级车型，皆配置了Toyota Safety Sense智行安全系统，比起轩逸高配车型省了近2万元预算，同时雷凌还有更丰富的动力系统可以选择。如果对比配置细节，雷凌同样具有一定的优势。
因此，如果你希望做一个不会后悔的选择，这个预算内还是选雷凌吧。
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推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
