这次，能否为极氪001带来新的驾驭体验?实测ZEEKR OS 3.0

快速回顾 极氪001（查成交价|参配|优惠政策）

作为一款中大型纯电车， 极氪 001拥有类似于 保时捷 帕拉梅拉的猎装轿跑车身设计，同时也因为车身尺寸足够，极氪001的外观有着充分的力量感，并且整车的风阻系数低至0.23Cd。

极氪001前脸是熟悉的 领克 分体式大灯设计，中部的格栅与远近光灯融为一体，形成了横穿式设计，有利于提升横向视觉宽度，上半部分则是LED日间行车灯。前大灯采用的是32单 元（查成交价|参配|优惠政策） 独立可控矩阵式LED光源，可实现更精细的操控照明。

极氪001车身腰线过渡自然，并且门把手还用上了时下流行的隐藏式设计。值得一提的是四个车门都用上了无框设计，同时还具有感应自动开合功能。

得益于较短的前后悬设计，四个车轮更贴近车身的四个角落，配合前低后高的车身姿态，展示出极强的运动感。车轮方面，极氪001用上了22英寸的大脚，而多幅式轮毂设计官方则称为能量光刃轮毂。

和众多新能源汽车一样，新车采用了一体贯穿式尾灯设计，但为了彰显个性，尾灯组内部加入了竖置放立的水晶灯块，让尾灯组变得立体起来。此外，牌照为找采用了内凹设计，搭配后保险杠两边独特的设计，整个车尾充满层次感。

内饰上，极氪001以“光电映射美学”为设计基础，将以驾驶者的感受作为重心，打造了独具特色的“运动光能座舱”，比如向驾驶位倾斜的中控屏，更便于观看和操作；L型环绕式的中央通道，包裹性更强更运动；还有数码斜纹杯托，不仅外观劲酷时尚，驾驶途中也能轻松操作；隐藏式智能出风口，可以减少出风口空气流，而这些设计为驾驶者带来充分的便捷性与安全感。

而流光悬浮仪表台设计，则最大化取消了传统的物理按键和旋钮，并由三层组成，其中顶层主要为驾驶者考量，中层囊括了尺寸高达15.4英寸的超宽悬幕中控屏与仪表屏等配置，底层则加入了更多软包覆，提升舒适性。

科技配置上，极氪001配有W-HUD超宽全色抬头显示系统，据悉，该系统灵感源于喷气式飞机的机舱布局，可引导驾驶者关注重要信息，全面掌控行车动态；与之匹配的还有8.8英寸3D液晶仪表，让重要信息一览无遗。此外，极氪001还搭载了极光氛围灯系统，当车辆启动时氛围灯以动态形式从仪表台正中向门板两边依次点亮。

同时极氪001还首次采用了ECONYL环保赛车座椅，不仅可高度还原赛车乘坐体验，还兼顾更好包裹性与运动感。值得指出的是，赛车座椅后背与座舱地毯都采用了新型环保材质 Econyl，其具有高熔点，耐磨性好等特性。

空间部分，极氪001车身尺寸为：长4970mm 宽1999mm 高1560mm，轴距则达到了3005mm，再加上纯电平台独有的高空间利用率和后排座椅放倒，极氪001后备厢空间最高可拓展值2144L。

动力方面，极氪001有双电机、单电机两种动力，其中搭载的双电机最大功率400kW，0-100km/h加速时间仅3.8s。续航里程上则有两种电池包容量、三种续航里程可选，搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本的续航里程则为606km，搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km。我们今天试驾的是功率、扭矩最大的双电机版车型

充电方面，极氪001车端支持最高360kW超级快充，最快能实现充电5分钟、续航120km。此外，30%-80%充电时间只需25分钟，比行业平均水平快16%。

全文总结

智能电动时代，汽车和手机一样都是移动智能终端，OTA升级已经是智能汽车的标配，对消费者用车来说也是一件利好的事，一方面能保持新鲜感，另一方面还能提升实用性和安全性。而极氪001此次的ZEEKR OS 3.0版本，除了增加的功能多以舒适性优化为主外，驾驶辅助方面也得到不错的提升。笔者整套实测下来，明显感觉到不论是车机响应方面，还是功能上都得到了质的提升；智能驾驶辅助上，新增的 羚羊 避险更贴合了国内实际路况，可应对更多复杂路况，的确对驾驭带来了更智能的体验。不得不说，此次OTA升级进一步提升了极氪001的核心竞争力。当然，也期待下一次升级能为我们带来更多惊喜。（图/文/摄： 宇智波民）

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快速回顾 极氪001

作为一款中大型纯电车， 极氪 001拥有类似于 保时捷 帕拉梅拉的猎装轿跑车身设计，同时也因为车身尺寸足够，极氪001的外观有着充分的力量感，并且整车的风阻系数低至0.23Cd。

极氪001前脸是熟悉的 领克 分体式大灯设计，中部的格栅与远近光灯融为一体，形成了横穿式设计，有利于提升横向视觉宽度，上半部分则是LED日间行车灯。前大灯采用的是32单 元 独立可控矩阵式LED光源，可实现更精细的操控照明。

极氪001车身腰线过渡自然，并且门把手还用上了时下流行的隐藏式设计。值得一提的是四个车门都用上了无框设计，同时还具有感应自动开合功能。

得益于较短的前后悬设计，四个车轮更贴近车身的四个角落，配合前低后高的车身姿态，展示出极强的运动感。车轮方面，极氪001用上了22英寸的大脚，而多幅式轮毂设计官方则称为能量光刃轮毂。

和众多新能源汽车一样，新车采用了一体贯穿式尾灯设计，但为了彰显个性，尾灯组内部加入了竖置放立的水晶灯块，让尾灯组变得立体起来。此外，牌照为找采用了内凹设计，搭配后保险杠两边独特的设计，整个车尾充满层次感。

内饰上，极氪001以“光电映射美学”为设计基础，将以驾驶者的感受作为重心，打造了独具特色的“运动光能座舱”，比如向驾驶位倾斜的中控屏，更便于观看和操作；L型环绕式的中央通道，包裹性更强更运动；还有数码斜纹杯托，不仅外观劲酷时尚，驾驶途中也能轻松操作；隐藏式智能出风口，可以减少出风口空气流，而这些设计为驾驶者带来充分的便捷性与安全感。

而流光悬浮仪表台设计，则最大化取消了传统的物理按键和旋钮，并由三层组成，其中顶层主要为驾驶者考量，中层囊括了尺寸高达15.4英寸的超宽悬幕中控屏与仪表屏等配置，底层则加入了更多软包覆，提升舒适性。

同时极氪001还首次采用了ECONYL环保赛车座椅，不仅可高度还原赛车乘坐体验，还兼顾更好包裹性与运动感。值得指出的是，赛车座椅后背与座舱地毯都采用了新型环保材质 Econyl，其具有高熔点，耐磨性好等特性。

空间部分，极氪001车身尺寸为：长4970mm 宽1999mm 高1560mm，轴距则达到了3005mm，再加上纯电平台独有的高空间利用率和后排座椅放倒，极氪001后备厢空间最高可拓展值2144L。

动力方面，极氪001有双电机、单电机两种动力，其中搭载的双电机最大功率400kW，0-100km/h加速时间仅3.8s。续航里程上则有两种电池包容量、三种续航里程可选，搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本的续航里程则为606km，搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km。我们今天试驾的是功率、扭矩最大的双电机版车型

充电方面，极氪001车端支持最高360kW超级快充，最快能实现充电5分钟、续航120km。此外，30%-80%充电时间只需25分钟，比行业平均水平快16%。

全文总结

智能电动时代，汽车和手机一样都是移动智能终端，OTA升级已经是智能汽车的标配，对消费者用车来说也是一件利好的事，一方面能保持新鲜感，另一方面还能提升实用性和安全性。而极氪001此次的ZEEKR OS 3.0版本，除了增加的功能多以舒适性优化为主外，驾驶辅助方面也得到不错的提升。笔者整套实测下来，明显感觉到不论是车机响应方面，还是功能上都得到了质的提升；智能驾驶辅助上，新增的 羚羊 避险更贴合了国内实际路况，可应对更多复杂路况，的确对驾驭带来了更智能的体验。不得不说，此次OTA升级进一步提升了极氪001的核心竞争力。当然，也期待下一次升级能为我们带来更多惊喜。（图/文/摄： 宇智波民） @2019